飞机能够飞行的原理主要基于空气动力学和力学原理，具体可分为以下几个方面：

一、升力产生的核心原理：伯努利原理

伯努利定理

该定理指出，在低速流动的流体中，流速越大的地方压强越小。这一原理通过实验（如吹气两张纸）可直观验证。

机翼设计

飞机机翼上表面呈流线型，边缘弧度大于下表面。当空气流过机翼时，上表面路径较长，流速加快，压强降低；下表面流速较慢，压强较高，从而形成上下表面的压力差，产生升力。

二、飞行所需的基本条件

推力与重力平衡

飞机需通过发动机产生推力，使其达到一定速度（通常为音速的0.8倍左右）以产生足够升力。当升力大于重力时，飞机即可离地。

空气密度的影响

海拔和温度变化会影响空气密度，进而影响升力。高海拔地区空气稀薄，需增加速度或调整机翼设计以维持升力。

三、飞行控制与稳定性

牛顿第三定律

飞机通过操纵副翼、升降舵和方向舵实现转向、俯仰和滚转。例如，向上偏转副翼会增加升力差，实现滚转动作。

流线型机身与阻力优化

流线型机身设计可减少空气阻力，提高燃油效率。翼梢小翼等装置可进一步优化升力分布，减少翼尖涡流。

四、飞行阶段特点

起飞与爬升

起飞时需克服重力，通过逐步增加推力使升力超过重力。爬升阶段需调整发动机功率和机翼角度以维持速度和高度。

平飞与巡航

平飞时升力等于重力，推力等于阻力。此时可通过调整发动机功率控制速度，利用尾翼进行方向稳定。

降落与反推

降落时需降低速度，利用机翼余升和反推发动机产生的反向推力安全着陆。

总结

飞机飞行是伯努利原理、牛顿第三定律与空气动力学原理共同作用的结果。通过精确控制机翼形状、发动机推力及飞行姿态，飞机能高效地克服重力，实现稳定飞行。